新能源汽車動力電池大規(guī)模退役潮已經(jīng)到來。如果不科學回收利用,將帶來嚴重的環(huán)境問題和稀缺資源的浪費,助推電池原材料價格上漲,影響行業(yè)健康發(fā)展。同時,我國動力電池回收行業(yè)存在正規(guī)回收渠道不暢、經(jīng)濟效益差、政策標準不完善等問題,制約了行業(yè)發(fā)展。因此,德力西電氣強化新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈在動力電池領(lǐng)域的延伸責任要求,有利于推動退役電池回收行業(yè)在短時間內(nèi)快速步入正軌,助力新能源汽車產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。需要完成以下工作:
推動出臺配套政策、標準細化和落實動力電池生產(chǎn)者延伸責任,特別是重點將動力電池生產(chǎn)企業(yè)、新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)、4S門店和動力電池回收生產(chǎn)企業(yè)納入同一價值鏈考慮,明確上述參與者在電池R&D設(shè)計、整車技術(shù)和電池安裝、售后服務(wù)和消費者教育、回收上下游等方面的主要責任,從而形成動力電池全生命周期價值鏈閉環(huán)。
從動力電池回收、提高效率、降低成本的角度,研究制定包括殘值計量、組裝工藝、電池管理制度等行業(yè)標準和規(guī)范。,并加強相關(guān)信息披露。推動電池生產(chǎn)企業(yè)、整車生產(chǎn)企業(yè)和回收單位統(tǒng)一透明的信息共享,提高報廢電池回收效率,降低回收成本和安全風險。完善上述工作后,可適時建立退役電池公開市場。
加大力度培育梯級利用等高檔電池回收市場,豐富電池梯級利用、再生電池修復等應(yīng)用場景。同時,介紹了電池梯級利用的合理技術(shù)標準。(記者姚金楠/整理)